ABS para motos

O avião foi o primeiro meio de transporte a utilizar o sistema de freios ABS, que foi evoluindo no passar dos anos. Desde 1978, criado pela fabricante alemã Bosch, temos as gerações atuais desse sistema de frenagem, que através de sistemas eletrônicos monitora a rotação de cada roda e compara com a velocidade do veículo. Agora, o avanço permite um novo salto em sua aplicação, nas motocicletas.

Com tamanho e peso reduzidos, o ABS – Sistema Antibloqueio de Frenagem chega em sua 9ª geração e ganha uma versão exclusiva para utilização em motocicletas, derivada da versão utilizada para automóveis de passageiros.

Em sua menor versão ele pesa apenas 700 gramas e conta com um sistema modular que permite adotar diferentes variantes, atendendo uma ampla gama de funções. Na prática, pode ser adaptado para uso em qualquer tipo de moto, seja de grande, média ou baixa cilindrada – desde que a moto seja sempre equipada com freios disco e atuação de freios hidráulica.

Apesar de sua construção compacta, o ABS 9 oferece proteção antibloqueio de frenagem completa. O travamento da roda é especialmente perigoso em motocicletas, pois pode causar a queda da moto e/ou do condutor. O ABS impede que as rodas sejam travadas e permite uma frenagem segura, além de proporcionar uma distância de parada menor.

Os sensores de velocidade monitoram as rodas continuamente verificando se irão ou não travar e, se necessário, a unidade hidráulica do sistema reduz a pressão do freio necessária para uma parada segura. Existem variantes especialmente adequadas para máquinas potentes que oferecem, além do aumento de segurança, um aumento em conforto.

O uso do ABS não exige nenhum treinamento especial e o motociclista sabe que o ABS foi ativado, somente quando a alavanca de freio da roda dianteira ou o pedal de freio da roda traseira vibram.

Infelizmente o número de motos vendidas no Brasil e na Argentina equipadas com ABS é muito pequeno, cerca de 1%. Enquanto na União Europeia teve início um processo de legislação que prevê a obrigatoriedade do sistema como um equipamento de série a partir de 2017. A decisão veio após a publicação de estudo, conduzido pela Comissão Europeia, apontando que, nos próximos dez anos, mais de 5.000 vidas podem ser salvas caso o ABS se torne obrigatório.